Специализация — Индия · под ключ для российских компаний
Один из основателей живёт в Дели и более 15 лет работает с индийскими производителями. Ведём поставку целиком: от поиска фабрики до доставки на ваш склад.
Кто мы
Гражданин Индии, говорит по-русски. Переговоры с фабриками ведём сами, без наёмных представителей и сторонних агентств.
Столько один из основателей компании работает с индийскими производителями. С 2014 года мы импортируем товары в Россию, в том числе для собственного оптового интернет-магазина opt-india.ru, где продаём рис, специи, чай, косметику, масла и аюрведическую продукцию.
Среди них — Daawat, Himalaya, Dabur, Patanjali, Catch Spices, Kottakal и Pitambari. Были представителем индийского производителя в России, выпускаем собственное касторовое и кунжутное масло.
От печати кодов на производстве в Индии до ввоза в Россию и передачи товара нашему клиенту. Полное сопровождение в соответствии с требованиями законодательства. Подробнее
Где срываются сделки
Если вы уже работали с Индией и столкнулись с проблемами, скорее всего, они возникли на одном из этих этапов. Если первая поставка ещё впереди, о них стоит знать заранее: все три вопроса решаются до перевода денег, а не после.
Индийские фабрики работают по предоплате, и после перевода денег у вас не остаётся инструмента влияния на фабрику.
Что делаем мыЗакрепляем в контракте сроки, условия оплаты и ответственность за брак до первого платежа.
Образец и серия в Индии расходятся чаще, чем в Китае. Если это выясняется на вашем складе, исправить уже ничего нельзя.
Что делаем мыДо отгрузки сверяем на фабрике серию с образцом, комплектацию и упаковку, пока расхождение ещё можно устранить.
Решение о платеже принимает банк, и гарантировать его проведение не может ни один подрядчик.
Что делаем мыГотовим контракт, счёт фабрики (инвойс) и спецификацию так, как их ждёт валютный контроль вашего банка, и заранее согласуем с вами порядок и валюту оплаты.
Главное отличие
Китайглавный риск — неточно поставленная задача.
Индияответ «да», который не означает согласия.
Большинство компаний, предлагающих импорт из Индии, основную работу ведут с Китаем. Для них Индия — одно из направлений, и китайский опыт здесь помогает меньше, чем кажется.
Мы знаем индийскую деловую культуру изнутри: один из основателей компании — гражданин Индии, живёт и работает в Дели. Ниже — два её отличия от китайской, которые нужно учитывать при любой поставке, и что мы делаем в каждом случае.
Прямой отказ в индийской деловой культуре считается невежливым. «Да, сделаем» может означать «попробуем», «возможно» или «не хочу сейчас возражать».
Что делаем мыПереговоры с фабрикой ведём сами, из Дели. Устные договорённости переводим в пункты контракта: сроки, объём, ответственность сторон.
График производства не соблюдается сам по себе: его выдерживают, только когда кто-то постоянно следит за ходом работ.
Что делаем мыКаждую неделю связываемся с фабрикой и проверяем ход работ. Это основная часть нашей работы.
Порог входа тоже выше, чем в Китае: партия, как правило, от нескольких тысяч долларов, ввоз только официальный, карго-схем нет. Подробнее в вопросах
Товары
Как проходит поставка
Каждый этап ведём мы. Откройте этап, чтобы прочитать подробности — карта покажет, где в этот момент ваш груз. Маршрут зависит от порта прибытия: ниже три варианта, этапы с четвёртого по седьмой показаны для выбранного.
Порт прибытия
Подбираем производителей под ваш товар и объём. До того как вы заплатите за образцы, проверяем каждого по четырём пунктам.
Смотрим импортно-экспортный код (IEC): без него компания не может отгружать товар за рубеж. Уже здесь отсеиваются посредники, которые выдают себя за фабрику.
Проверяем налоговый номер (GSTIN): зарегистрирована ли компания и ведёт ли она деятельность сейчас.
Смотрим государственный реестр компаний (MCA): дату регистрации, директоров, статус и отчётность. Так видно, работает компания десять лет или открылась в прошлом квартале.
Выясняем, действительно ли компания производит то, что заявляет, или это торговец, который перепродаёт чужой товар.
Эти четыре пункта — базовая часть. Остальные проверки опираются на наш опыт работы в Индии. Их состав — наша рабочая методика, и на сайте мы его не раскрываем.
Подробнее: Как найти фабрику в Индии·Проверка поставщика
Сначала вы видите и утверждаете товар по образцу. Затем согласуем с фабрикой цену, минимальную партию, сроки, порядок оплаты и ответственность за брак и закрепляем всё в контракте до первого платежа.
Заказываем образцы с фабрики и вместе с вами проверяем качество, состав и упаковку. Если что-то не подходит, дорабатываем с фабрикой до утверждения. Если для ввоза нужны декларация или сертификат соответствия, образцы сразу передаём в работу, чтобы документы были готовы к приходу партии.
Оформляем договор и спецификацию — перечень товара с ценами и характеристиками. В договоре фиксируем условия поставки по Incoterms (до какого места фабрика везёт груз за свой счёт) и порядок приёмки: партия должна соответствовать утверждённому образцу. Всё, о чём договорились, записано с датами и объёмами.
Готовим документы так, как их ждёт валютный контроль вашего банка, и заранее согласуем с вами порядок и валюту оплаты.
Проверяем товар, пока он ещё на фабрике. После отправки расхождение уже не исправить, остаётся только договариваться о скидке.
Сверяем серию с образцом, комплектацию и упаковку до того, как груз уйдёт с фабрики.
Коды маркировки в государственной системе «Честный знак» получаем сами или берём у вас, если вы уже работаете в системе. Передаём их на фабрику и проверяем, как их нанесли: читаются ли коды, верно ли размещены и сходится ли их количество с партией.
Если нужно, организуем выезд на фабрику отдельной услугой. Условия и сроки обсуждаем под вашу задачу.
Подробнее: Инспекция партии·Маркировка «Честный знак»
Забираем груз у фабрики и ещё раз проверяем комплектацию и маркировку. На этом этапе ошибку ещё можно исправить с небольшими затратами.
Небольшую партию отправляем сборным грузом: на складе в Индии её объединяют с грузами других компаний. Крупную грузим в отдельный контейнер. Схему выбираем по объёму партии.
Готовим инвойс (счёт фабрики), упаковочный лист (что лежит в каждом месте груза), коносамент (документ перевозчика на груз) и сертификаты до того, как судно придёт в порт назначения. Иначе груз ждёт документов в порту, а простой оплачивается.
Судно идёт через Аравийское и Красное море, Суэцкий канал, Средиземное море и Босфор и приходит в Новороссийск.
Судно идёт через Красное и Средиземное море, Гибралтар, Ла-Манш и Балтийское море и приходит в Санкт-Петербург.
Судно идёт через Бенгальский залив, Малаккский пролив, Южно-Китайское и Японское море и приходит во Владивосток.
Груз на время перевозки можно застраховать. Это по желанию, но мы рекомендуем.
Подаём декларацию, подтверждаем таможенную стоимость, рассчитываем пошлины и НДС.
Определяем код товара по ТН ВЭД — единому таможенному классификатору товаров. От кода зависят ставка пошлины и список нужных документов, поэтому ошибка в нём обходится дороже любой другой.
Таможня проверяет, что цена в декларации настоящая. Подтверждаем её контрактом, инвойсом, платёжными документами и прайс-листом производителя.
Подробнее: Таможенное оформление
Везём груз из порта до вашего склада. На этом поставка завершена.
Везём груз из порта до вашего склада. На этом поставка завершена.
Везём груз из Владивостока по железной дороге до вашего склада. На этом поставка завершена.
Если товар подлежит маркировке, после таможни вводим его коды в оборот в системе «Честный знак», то есть регистрируем товар, чтобы его можно было законно продавать.
При выгрузке вы принимаете груз по количеству и состоянию, и мы подписываем документы о его передаче. Вместе с грузом передаём полный комплект документов на товар: таможенную декларацию с отметкой о выпуске, документы соответствия, транспортные и товарные документы — всё, что нужно вашей бухгалтерии и для продажи. По нашей работе подписываем акт выполненных работ.
Подробнее: Доставка: сроки и способы
* Состав и стоимость работ согласуем с вами заранее, по каждому этапу. Можно поручить нам весь путь поставки или только отдельные этапы, например проверку фабрики или таможенное оформление.
Расскажите о товаре и объёме — ответим, возьмёмся ли за задачу.
Обсудить поставкуВопросы
С любыми. Схема одна для любой категории: проверяем фабрику и считаем полную стоимость ввоза до закупки. Если товар нельзя ввезти в Россию легально, скажем об этом сразу. Если его выгоднее закупать в Китае, тоже скажем и можем организовать поставку оттуда.
Да, и можем нанести коды на производстве в Индии — до отгрузки. Тогда товар приходит уже промаркированным, без отдельной операции на складе в России. Мы уже организовывали маркировку под ключ, включая печать кодов на индийском производстве.
Срок поставки зависит не только от способа доставки. До отправки может потребоваться согласование с фабрикой, изготовление и проверка образцов, доработка упаковки или состава, производство партии и подготовка документов. Поэтому сроки каждого проекта рассчитываем индивидуально. После готовности груза ориентировочные сроки доставки: авиа — от 7–14 дней, море — от 35–60 дней.
Индийские фабрики редко принимают заказы меньше нескольких тысяч долларов — это не наше ограничение, а экономика производства. Точный порог зависит от товара и фабрики, и мы называем его до того, как вы потратите время.
Нет. Карго — это схема, при которой перевозчик ввозит товар на себя и берёт плату за килограмм. Отлаженных карго-схем из Индии в Россию, сопоставимых с китайскими, не существует. Товар ввозится официально, с полным таможенным оформлением. Это дороже и дольше, но других вариантов рынок не предлагает.
Нет. Индийская сертификация не признаётся в России и других странах ЕАЭС (Евразийского экономического союза): на товар нужны документы соответствия по требованиям ЕАЭС, и оформлять их нужно здесь. Это самая частая ошибка при первой поставке из Индии.
Механика зависит от банка, товара и суммы, и она меняется. Мы готовим комплект документов под требования конкретного банка, но не обещаем, что платёж пройдёт — решение принимает банк, а не подрядчик. Конкретные схемы обсуждаем индивидуально и на сайте не публикуем.
По массовым потребительским товарам — обычно нет: Китай выигрывает и по цене, и по минимальной партии. Индия сильна в текстиле, специях, аюрведе, коже и промышленном сырье. Если ваш товар выгоднее закупать в Китае, мы скажем об этом сразу и можем организовать поставку оттуда.
Да, выездная проверка производства возможна как дополнительная услуга — обсуждается отдельно под конкретную задачу. Условия и сроки зависят от штата, отрасли и того, что именно нужно проверить.
Судебное взыскание в Индии по сделке на несколько десятков тысяч долларов, как правило, нецелесообразно: расходы и сроки превысят сумму спора. Поэтому защиту сделки мы выстраиваем до отгрузки: проверка производителя, условия оплаты, инспекция партии. Если расхождение всё же обнаружилось после отгрузки, ведём переговоры с фабрикой о скидке.
Индия — наша специализация: один из основателей компании живёт в Дели и более 15 лет работает с индийскими производителями. Поэтому здесь мы работаем без посредников и знаем рынок изнутри. Но задача клиента для нас важнее направления. Если товар выгоднее закупать в Китае или часть позиций есть только там, можем организовать поставку и оттуда — по той же схеме: проверка фабрики, контракт, контроль партии, официальный ввоз. Обе части можно привезти одной поставкой.
Как начать
По этим трём пунктам мы сообщаем, возьмёмся ли за задачу и в какие рамки бюджета и сроков она укладывается. Если задача не в нашем профиле, скажем об этом сразу.
Форм на сайте нет — позвоните или напишите в мессенджер, так быстрее. Отвечаем в рабочее время.